关于我
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直而温，宽而栗
🌹 爱别离 不要去碰一个已婚的女人，她是一个男人的脸面；不要去碰一个已婚的男人，他是一个女人的一生。不是你的女人，不要嘘寒问暖；不是你的男人，不要情意绵绵，这是做人的根本，也是不可触碰的道德底线。不知道是谁说的，不重要，说的对 ✓
🎻 新乐府 这几天听古典音乐最大的感受，中国自唐以后，很少在有进步了，清代宫廷音乐不见得比唐代的更好，但同时代的西方，早已跨越山海！而在社会政治经济军事文化等领域，也大抵如此，土壤，土壤，土壤！
🐒 程序员 今天在家完成了 Typecho 的版本升级，和基本的设置，比如添加对 WebP 的支持等，好外没有维护这个网站了，明天开始恢复正常的输出节奏。
📜 中国史 独孤伽罗（544年 - 602年9月15日），复姓独孤，字伽罗，河南洛阳人。 隋朝 开国皇后，北周太保 独孤信 第七女。十四岁，嫁给大将军 杨忠 的世子 杨坚 。父亲政争失败被杀、家道中落，她对外低调谦恭，对内夫妻恩爱，生下十个儿女，协助杨坚建功立业。隋朝开国后，册封皇后，“雅好读书、识达今古” ，参预朝政，对于“ 开皇之治 ”功不可没，与杨坚并称“二圣” 。晚年参与罢黜宰相 高颎 、废黜太子 杨勇 ，支持晋王 杨广 为太子，引发后世争议。仁寿二年（602年），独孤伽罗去世，时年五十九，谥号为献，史称“文献皇后”，与杨坚合葬于泰陵。
🎋 淳化阁 今天给平儿看李隆基的唯一传世墨迹《鹡鸰颂》，平儿想了下说，就是那个睡自己儿媳妇儿的黄帝吗？
1967年7月，毛泽东、周恩来、谢富治、王力等来到武汉解决两派组织的问题。这是毛泽东在文革中唯一次乘坐飞机出行（驾驶员是潘景寅）。在毛泽东的指示下，周恩来亲自听取汇报，协调两派的关系，使问题逐步走向解决。
🏥 医方明 基础内科学，第二编分子生物学，第三编医学遗传学概论，基本看不懂，略过…
🖥 计算机 私密微语，似乎行首多了一个空格…
史记出三全本了！
🚘 车从马 MINI 原为英国两厢车品牌，1994 年被宝马收归旗下。此前 4 月 11 日，宝马公布了一季度销量信息，在中国市场共交付超过 19.4 万辆宝马和 MINI。在全球市场，宝马一季度共交付 58.8 万辆宝马、MINI 和劳斯莱斯汽车，其中 MINI 一季度全球销量为 6.85 万辆。
🚘 车从马 上海一汽车领域的资深业内人士赵先生向极目新闻记者介绍，视频中的婚车是老款的劳斯莱斯幻影，其车标“小金人”的价值约合人民币24万元，该车标并非纯金的，还有防盗触发感应系统。
🚘 车从马 从产品性能上看，如果不经常跑长途，理想 ONE 配装的 40.5kWh 大容量电池组，综合工况电池续驶里程为 180 公里，完全能够满足日常通勤需求。同时，理想 ONE 还配装 1.2T 增程器加高效发电机，符合国六 B 环保标准，可油可电，没有续驶里程焦虑。众所周知，发动机只有在一定的转速区间才能表现出最佳油耗。在增程式电动车中，发动机可以不受路况的影响，一直维持在转速恒定的高效区间工作，减少车辆加减速对油耗的增加。在加减速较多的城市道路，这种能耗优势尤为突出。李想声称：“在增程器启动的条件下，理想智造 ONE 城市工况的油耗低于 5L/100km，而同级别的宝马 X5 则要 12.9L/100km。” 同时，增程式电动车无离合器、变速器等机械装置，结构更加简单，维护相对容易。
🚘 车从马 如果用一句话形容蔚小理的现状，那就是小鹏搏未来，蔚来有理想，理想很现实。
— 亿欧汽车
🚘 车从马 刚过去的 2022 年，蔚小理一共亏了 256 亿元，烧钱仍在继续，不过由于各自亏损不一，三者亏损分别为：蔚来 144.4 亿元、小鹏 91.4 亿元、理想 20.3 亿元。
在研发费用上，蔚来豪掷 108.4 亿，占总营收的 22%，远超小鹏的 52.1 亿，理想的 67.8 亿。蔚来大手笔的研发投入带来的效果也同样明显，从造车到换电，再到造手机、造电池、造芯片，蔚来几乎布局了整个造车产业链。
理想 2022 年毛利润增长 52.6%达 87.9 亿元，比蔚来和小鹏的毛利润加起来还多。理想对毛利率的严格控制颇有特斯拉的风范。如果排除掉 20.53 亿的股权激励后，理想实现了 2082 万的微盈利。同时，理想也是蔚小理中唯一一家流动资产正增长的企业，2022 年增幅为 27.9%，达到 670 亿元。
中汽协数据显示，2022 年新能源车主要销量集中在 15-20 万的价格区间内，共 185 万辆，占总销量的 27.2%，同时，这个区间的同比增长也最显著，达到了 210%。小鹏 P5 和 G3 恰好处于这个价格区间，要直面比亚迪宋 PLUS 和秦 PLUS，而这两款车分别有 45.5 万和 30.8 万的销量，小鹏 P5 和 G3 销量加起来刚刚够宋 PLUS 的零头。小鹏销量最好的 P7 起售价为 20.99 万，很容易受到 15-20 万价位的竞争波及。在 20-35 万的价格区间内，小鹏 P7 除了要面对比亚迪的汉和唐以外，还要直接对抗大魔王特斯拉的 Model 3 和 Model Y，压力可想而知。
🚘 车从马 新势力代表“蔚小理”的月均交付量刚刚破万辆。数据显示，2022 年，蔚来交付了 122486 台新车，小鹏汽车共计交付了 120757 台，理想汽车为 133246 台，三家新势力并未完成各自定下的目标，绩难言出色。
广汽埃安、长城、长安等自主品牌也在猛追。广汽埃安 2022 年销量达到了 27.1 万辆，超额完成了年度 25 万辆的销量目标。长安汽车销量跑赢大部分车企，2022 年取得了 139.1 万辆的成绩，但仅达成其年销 245 万目标的 57%。此外，奇瑞汽车与长城汽车的销量均超过 100 万，但距离比亚迪仍有不小距离。
🚘 车从马 若论纯电动车领域，特斯拉蝉联全球第一。2022年，特斯拉全球共交付131万辆汽车，虽未完成其年初定下的150万辆目标，但仍是电动车之王，比第二名比亚迪纯电动车多卖40万辆。若算上插电混动销量，比亚迪在新能源汽车领域的销量高于特斯拉。
🚘 车从马 就 2022 年而言，特斯拉和比亚迪也可能是全球唯二赚钱的新能源汽车企业，“蔚小理”中理想汽车 2022 全年是否盈利尚不明确，蔚来与小鹏亏损无疑，其余自主与合资品牌也仍难盈利。
🚘 车从马 在品牌定位上，极氪之于吉利，就像是保时捷之于大众，前者的定位更高。回顾极氪汽车的发展史，这个品牌于2021年3月成立，是由吉利汽车、吉利控股集团共同投资，其中吉利汽车持股51% ，吉利控股集团持股49%。因此，作为一家高端新能源企业，极氪自然拥有了吉利的品牌背书。
🚘 车从马 据最新报道，宁德时代的麒麟电池已经正式上实车了，麒麟电池版的极氪009自去年11月发布后，预计今年二季度就要开始交付了。
作为中大型MPV车型，装配了麒麟电池的极氪009据说跑出了822公里的全球纯电车续航记录，这还是在不堆电池情况下完成的。麒麟版极氪009正式交付后，可能率先成为续航小金刚。
据称极氪001也将搭载麒麟电池，还有问界部分车型和阿维塔也已经确定搭载麒麟电池。这些小车型自重更轻，续航表现真有可能破1000公里。
🚘 车从马 2022年6月23日，宁德时代发布了第三代CTP（Cell to Pack）电池——麒麟电池。相比前两代CTP技术，麒麟电池完全取消模组形态设计，并通过冷却结构上的优化，使得电池安全性、寿命、快充性能以及比能量密度进一步提升。
据宁德时代当时介绍，麒麟电池的体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg，电池包集成度为全球最高。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680大圆柱型电池系统可以提升13%。
2022年11月底，麒麟电池被美国《时代》周刊（TIME）评为2022年度最佳发明。
🚘 车从马 3月8日，乘联会公布中国整车厂商销售数据，2月份，特斯拉以超过7.4万辆的交付量，稳居国内豪华品牌榜首位置，继续超越奔驰、宝马、奥迪等一众传统豪华车企，用实力超越燃油车。在被称为“传统燃油车大本营”的德国，2月份，每卖出4辆电动车就有1辆是特斯拉；在芬兰，特斯拉销量同比猛增991%...特斯拉上海超级工厂也正开足马力，用“中国制造”品质吸引全球消费者青睐，在刚刚过去的2月，蝉联中国制造产品出口量第一名。
🚘 车从马 原先，合资车的同级定价是要高于自主品牌的。但从这个3月开始，以后的合资车定价只能全面和自主品牌对齐了。自主品牌卖8万起步，合资品牌就也只能卖8万起步，合资品牌的光环彻底被打没了。
那么，接下来会出现的场景就是，自主品牌和合资品牌白刀子进，红刀子出，只能贴身肉搏了。当这一轮补贴结束后，就是更残酷的价格战。这比的不是谁利润更高，而是比谁的血槽更厚，谁更能扛得住亏损。
中国的汽车产业正在全面互联网化，先用低价占领市场，活下来，坚持到最后，再推新品涨价。这是互联网最熟悉的打法，用钱烧死对手。当年的天猫京东、滴滴快的、美团点评以及共享单车等，都是这么干的。烧死对手，谁能活到最后，谁就能赢。
🚘 车从马 解惑：为何刹车可以给混动汽车充电？
48V 轻混系统工作模式：
自动启停：车辆怠速状态，发动机处于关闭状态，48V 大容量电池维持车载电气正常运行，发动机可以随时快速启动。
能量回收：制动或滑行时，电机反转作为发电机将动能转化为电能，并存储到 48V 锂电子电池。
加速辅助：48V 电机在提速阶段可以提供辅助动力，弥补发动机动力的不足以实现不损失动力的情况下降低排放。
🚘 车从马 据TrendForce集邦咨询统计，2022年全球汽车销量为8105万辆，与上一年基本持平，预估2023年全球汽车市场销量有机会恢复增长态势，达8410万辆，年增3.8%。
数据显示，2022年中国全年汽车销量为2690万辆，年增3.7%。美国和西欧销量均创下十年来历史新低，美国总量仅达到1370万辆，年衰退8.1%；西欧仅1180万辆，年衰退4.6%。新兴市场表现良好，印度以430万辆取代日本成为全球第三大汽车市场；印尼在连两年成长后回到疫情前水平。
🚘 车从马 小鹏汽车 2月销量6010辆，2月份对于小鹏来说不怎么好过，品牌总销量为6010辆，同比下滑3%，不过环比还是有15%的增长，其实自去年第四季度开始，小鹏汽车就开始慢慢陷入了低谷。在“蔚小理”三家品牌中，小鹏一直是以高性价比、价格亲民吸引消费者，去年9月小鹏推出了旗舰SUV车型G9，价格超过30万，但这款车并没有如愿拉高小鹏的品牌价值，上市后处境非常尴尬，销量最高的时候是去年12月份达到了4020辆，在消费者心中，目前的小鹏无法支撑起这个定价。其实在今年特斯拉公布官降后，小鹏汽车也迅速进行了调价，官降幅度达到2-3.6万不等，但这些措施没有带来太大的成效。
🚘 车从马 蔚来刚开始是“蔚小理”中的老大，如今大多数时候都不如理想过得如意，不过在2月份该品牌还是实现了不小的爆发，销量为12157辆，同比增长98.3%，环比增长43%，与理想差距在缩小。蔚来布局的车型不算少，总共五款SUV、两款轿车，同样价格都超过了30万，与理想一样定位中高端豪华领域。
目前蔚来也在积极更新旗下产品阵营，全新的ES8已经于去年上市，而ES6、EC6这两款车型同样在工信部进行了申报，年内也会推出，这些车型都是基于蔚来第二代技术平台NT2打造，竞争力的提升，据蔚来董事长李斌称，待NT2系列产品全部更新完毕后，蔚来可实现3万辆的目标月销量。
🚘 车从马 理想在造车新势力中，一直算是做得比较不错的一家，这次依然超过了蔚来与小鹏，销量达到16620辆，同比增长97.5%、环比增长9.7%，在新势力品牌中算是排名第一。目前理想品牌总共三款车型在交付，价格都在30万级以上，其中旗舰SUV车型L9、L8为新主力成员，理想ONE渐渐退居了后线，另外，理想L7将会在本月开始交付，它将成为理想汽车新的销量增长点。
🚘 车从马 广汽埃安如今走上正轨，2月份再次突破3万销量，同比大涨253%，环比也有195%的增长。目前埃安旗下的两款销量主力分别是AION S、AION Y，但价格在新能源产品中均不算高，而且有大量AION S被用于网约车市场。
🚘 车从马 比亚迪依然是最大的赢家，稳稳站在新能源车企的第一位，这种情况应该会持续很长一段时间，毕竟动辄近20万辆的销量这个数字即便是传统燃油厂商们都很难达成。相较于去年同期，比亚迪也实现了119%的增长，去年2月销量为88282辆，环比同样有所提升，1月份销量为15.1万辆。
🚘 车从马 传上汽通用计划裁掉四十五岁以上员工，买断工龄，一年赔偿一个月工资。
我立刻就想起了战神粟裕中的一段话：陈诚曾经剖析说，解放战争时期的国民党军事主官，凡军师长以上，多半是历年征战晋升上来的，平均年龄已在45岁以上，这种现象与北伐时期正好相反。
“45岁现象”带来的最大弊病，就是主官们作战时普遍缺乏勇猛精神，衰弱、拖沓、低能、企图心不强，甚至爱财怕死者，随处可见。
陈诚注意到了解放军阵营的不同，他认为解放军指挥员“莫不年轻，能吃苦耐劳，活跃于第一线”。
🚘 车从马 官方数据显示，2023年1月份，上汽集团累计销量为238023台。相比去年同期，上汽集团的单月销量下滑了47.75％。
中国一汽集团公布了2022年1月的产销数据。新年首月，一汽集团共计销售汽车31.15万辆，同比下滑25.91%。
广汽集团2月9日晚间公告，2023年1月汽车销量为14.69万辆，同比下降38.07%，其中新能源汽车销量为1.09万辆，同比下降42.88%。
2月1日，比亚迪发布公告，2023年1月，新能源汽车销量为15.13万辆，累计同比增长62.4％；海外销售新能源乘用车1.04万辆。
长安汽车2月10日晚间公告，1月，长安汽车销量171805辆，同比减少38.03%；自主品牌新能源1月销量28031辆，同比增加106.11%。
2月7日，吉利汽车港交所公告显示，2023年1月吉利汽车总销量为103,452部，较去年同期减少约29%。其中，吉利品牌1月销量87,255辆、领克品牌11,066辆、极氪品牌3,116辆、睿蓝品牌2,015辆，除睿蓝逆势增长20%，其他品牌均有不同程度的同比下滑。关于销量下滑的原因，吉利方面称，主要受春节假期提前影响。
证券时报e公司讯，奇瑞集团发布销量月报，1月份销售汽车10.14万辆，同比增长16.5%。自去年以来，奇瑞集团已连续8个月单月销量超10万辆。
—— 2023年中国汽车销售月报
🚘 车从马 如果从新能源汽车的角度来看，比亚迪已然成为全球排名第一的车企。特斯拉去年销量只有131万辆，比亚迪以55万辆的巨大优势，荣膺2022年全球新能源汽车销冠。
从资本市场来看，比亚迪在市值上早已成为全球第三大车企。截至2月6日，比亚迪市值高达1134亿美元，在国内汽车行业遥遥领先，在全球高居第三名，仅次于特斯拉和丰田，远超保时捷、奔驰、大众、宝马、通用、福特等大型跨国车企。有人会认为，比亚迪销量不及大众零头，凭什么市值超越大众。但是特斯拉销量也不及丰田零头，这并不妨碍其市值为丰田的三倍。比亚迪和特斯拉被资本追捧，说明它们代表了汽车行业未来的方向。
王朝、海洋、腾势、仰望，以及蓄势待发的专业个性化全新品牌，比亚迪2023年五箭齐发，在国内和海外齐头并进，向年销400万辆发起冲击。就算400万辆有难度，那么300万辆还是比较稳妥的，只要比亚迪月均销量达到25万辆就可以实现。而这对于比亚迪来说，犹如探囊取物一般。跨越300万辆大关，就足以让比亚迪年销量进入全球前十名，成为真正意义上的全球化世界级车企。
🚘 车从马 马自达报告显示，2021财年营收3.12万亿日元，同比增长8.4%；净利润为0.08万亿日元，同比增长157.7%；销量方面，2021财年马自达实现125.1万辆，同比下滑2.8%，其中中国市场为17.0万辆，同比下滑26%。目前，马自达在中国市场仅剩下长安马自达一家合资公司，集原来两家渠道和业务的新长安马自达迎来了新的发展契机，不过外界对其短期表现不太看好。
🚘 车从马 日产报告显示，2021财年营收8.42万亿日元，同比增长7.1%；净利润0.22万亿日元，连续三年亏损后，首次盈利。销售方面，2021财年日产实现387.6万辆，同比下滑4.3%。日产表示，“受新冠疫情持续蔓延、芯片供应短缺、原材料价格上涨等外部因素的影响，2021财年的经营环境充满挑战。”
🚘 车从马 本田报告显示，2021财年营收14.55万亿日元，同比增长10.5%；净利润0.71万亿日元，同比增长7.5%；其中，摩托车板块销售收入2.18万亿日元，同比增长22.3%；汽车板块销售收入9.36万亿日元，同比增长6.6%。销量方面， 2021财年本田实现407.4万辆，同比下滑10.4%。具体来看，本田在全球多个市场均下滑，尤其是中国市场，2021财年同比下滑15%至152.5万辆，但中国仍是本田的最大市场。
🚘 车从马 丰田财报显示， 2021财年营收31.38万亿日元，同比增长15%；净利润2.85万亿日元，同比增长26.9%。这一净利润额创下6年来的新高。销量方面，2021财年丰田实现951.1万辆，同比增长4.7%。受供应链和疫情影响，丰田汽车位于日本本土的工厂多次减产或停产，导致丰田的日本本土市场出现产销“双降”，其中，产量同比下滑5.4%至276万辆，销量同比下滑9.3%至139万辆。
🚘 车从马 在转型上，马自达计划在2030年前投资约1.5万亿日元（约合106亿美元）用于汽车电气化转型，并考虑投资动力电池生产。根据计划，到2030年，马自达电动汽车在其全球销量中的占比将达到25%-40%。
马自达将其转型分为三个阶段：第一阶段（2022-2024年），利用由多种电气化技术组成的技术资产，减少环境足迹并生产有吸引力的产品；第二阶段（2025-2027年），引进新的混合动力系统，重点在中国推出专用电动汽车，面向全球投放纯电动汽车；第三阶段（2028-2030年），推动纯电动汽车的全面发展，考虑投资电池生产。
在长安马自达这边，该公司在去年广州车展上推出了南北马自达合并以来的第一款新车CX-50。该车定位为紧凑型SUV，基于前驱横置平台打造。CX-50诞生于马自达全新开发的全能源平台架构。
据介绍，基于这一平台架构，长安马自达未来将向中国市场持续导入搭载包括传统动力、HEV（混合动力），以及PHEV（插电式混合动力）的一系列产品。长安马自达汽车有限公司总裁住岡敬表示，自2023年起，马自达每一年将在中国市场投放新车型。
🚘 车从马 马自达公司2023年1月11日发布的2022年在华新车销量为108123辆，较上年减少41.2%。至此，其销量已经连续5年下滑。2022年12月新车销量为9882辆，较上年同期减少32.3%，连续21个月同比下滑。在利润方面，2019年，长安马自达净利润为18.7亿元，同比下降25.96％；2020年，长安马自达净利润为14.75亿元，同比下降21.12％。2021年，长安马自达营收达到174.6亿元，净利润降到8.6亿元。
🚘 车从马 由于销量惨淡，马自达逐步放弃一汽马自达，并将之与长安马自达在2021年进行合并。2021年8月底，双方正式宣布了这一计划。据悉，新公司三方的出资比例分别为（马自达）47.5%、（长安汽车）47.5%、和（中国一汽）5%。（新）长安马自达将承继长安马自达和马自达的相关业务。同时，一汽马自达将变更为由马自达及（新）长安马自达共同出资的合资企业，继续承担马自达品牌汽车的相关业务。
🚘 车从马 马自达公布2021财年（2020年4月1日至2021年3月31日）财报数据，并展望2022财年。2021财年第四季度（2021年1月至3月），马自达营收同比上涨6%至9,226亿日元（约83.7亿美元）；营业利润为408亿日元（约3.7亿美元），较去年同期的113日元（约1亿美元）上涨261%；净利润为465亿日元（约4.22亿美元），去年同期则净亏损203亿日元（约1.84亿美元）；全球零售销量同比上涨14%至358,000辆，批发销量同比稍涨2%至325,000辆。马自达表示，更严格的成本控制和销量上涨帮助该公司实现了盈利。
🚘 车从马 长安马自达，今天借由这个品牌，详细了解了马自达的历史，现状，产品线，以及油改电的弊端。
🚘 车从马 日本在新能源汽车领域发力很早，丰田普锐斯甚至是全球第一款销量过500万的混动汽车。但在新一轮的纯电动浪潮里，以“两田”为首的日本厂家明显落后，而2021年日本国内卖出了368万辆车，只有21694辆是纯电动汽车，渗透率不足1%。
🚘 车从马 2013年，美国汽车杂志Motor Trend把“年度汽车”颁发给了特斯拉Model S。这一殊荣曾经一度被日本汽车厂商垄断，如2006年的本田思域、2007年的丰田凯美瑞、2009年的日产GT-R。但终于，昔日“渐进创新”的汽车产业迎来了“颠覆创新”。
🚘 车从马 2月14日，丰田汽车发布声明：公司荣誉会长丰田章一郎，于本日逝世，终年97岁。十多天前的1月26日，丰田章一郎之子，执掌丰田汽车14年的丰田章男宣布，他将于4月1日卸任社长一职，不再管理具体事务。
过去十多年里，日本乃至全球汽车业的日子都不怎么好过，丰田的境况更是四面起火，甚至一度失去龙头地位。
如今，它的三代掌门人离世，四代掌门人宣布退休，丰田还是否守得住全球第一的宝座？
🚘 车从马 湖南许广高速车祸：有目击者称，有个司机错过望城出口，快车道急刹车，后边车和他碰到了，两个人也不挪车，后边几十辆大小车连续追尾，小车先起火，引发大车起火。当时下着小雨，路面雾很大。整个事故路段一片狼藉，人员纷纷走出车外，有焦急的司机带着哭腔向过往其他车辆高喊“有没有灭火器啊！快快！快啊！”
目击者李先生称，大火逐渐蔓延所有车道，第一辆消防车到达后也没能扑灭大火，他花费五十多万购买的车也被烧没了。“之后第二、第三批消防车赶来后才扑灭了大火，被烧的是车祸中段的车，被烧的长度约几十米。”李先生说。在目击者拍摄的现场视频里，一位穿白色衣服的男子站在高速中间的隔离带上大喊着向附近车主要灭火器。李先生回忆，该男子是一辆丰田SUV的车主，车子是新车，还没来得及挂牌，车上被撞后横在车道上，车门打不开，被烧毁时车上还有人没能逃出。